A Scania apresentou um novo
motor diesel Euro 6 de sete litros de
280 cv na gama de ônibus, desenvolvido em conjunto com a Cummins, que constitui
um complemento à sua gama de propulsores de nove e treze litros. O fabricante
sueco passa a disponibilizar motorizações Euro 6 com potências entre 250 e 490
cv e torques entre 1.100 e 2.550 Nm.
Tal como outros motores Euro 6
da Scania, o novo seis cilindros em linha conta com injeção de combustível
‘common rail’ de alta pressão e turbocompressor de geometria variável, assim
como uma tecnologia baseada na combinação entre recirculação de gases de escape
(EGR) e redução catalítica seletiva (SCR). Com uma potência de 280 cv e um
torque de 1.100 Nm, o novo propulsor oferece boas potência em cidades com uma
topografia relativamente plana.
O motor de sete litros pode
ser montado em posição transversal ou longitudinal em ônibus de piso rebaixado
ou semirrebaixado (low entry) e está disponível para as mesmas configurações de
ônibus que as versões dos motores de nove litros e adaptados para carrocerias
locais.
A menor cilindrada proporciona
economias de peso no próprio motor, assim como em alguns acessórios. Graças ao
torque mais baixo do motor de 7 litros, é utilizada uma versão mais leve da
transmissão automática ZF.
Em termos globais, a nova motorização
proporciona uma redução de peso até 500kg, comparativamente aos ônibus com
motor de nove litros, baixando assim o peso do eixo traseiro sem carga e
permitindo um maior número de passageiros a bordo.
O motor Scania Euro 6 de sete
litros foi estreado no Busworld, em Kortrijk, na Bélgica, num ônibus urbano de
piso semirrebaixado (low entry) de 12 metros Scania Citywide 4×2, com
carroceria em alumínio e três portas, que oferece uma lotação de 21+2 lugares
sentados.
Postar um comentário